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第112章 进站策略差异(1/3)

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第112章 进站策略差异 第(1/3)页

三圈过后,欧米翰拉开了与道建树的差距,道建树同样将成风的赛车甩在了攻击范围之外。

这条赛道很难进行超车,每一次的慢速弯就是前车拉开后车的好机会。

除了第五号这个发卡弯,其他慢速弯是很难进行超车的,成风将赛车的距离保持在道建树的赛车后面两秒左右。

这也是名腾车队赛前制定的策略,现在成风和张拓为都保持住了自己的发车名次,在伺机寻找进站策略的机会。

比赛来到了第十三圈的时候,又有两辆赛车退赛了,分别是舒星河和乔兴,赛车出现了故障。

因为有安全车带领着跑了四圈的比赛,所以软胎的寿命又往后延长了几圈。

当比赛来到第十八圈的时候,终于有人开启了第一个进站换胎的窗口。

排在第十的霍翰飞第一个进站换胎,第十九圈的时候张拓为、荆哲言和诺成龙同时进站换胎。

结果荆哲言换胎慢了一秒的功夫就被诺成龙超了过去,但是他们出站之后的窗口都非常差,落在了袭风华的后面。

袭风华在第一圈就借着安全车的机会进站换上了中性胎,所以短时间内袭风华是不会进站换胎的,袭风华说不定会一跑到底。

而与此同时成风感觉到了自己轮胎的余量不多了,开始了冲刺模式,他要早进站之前拉近与道建树的差距。

“赶紧超过袭风华,袭风华短时间内不会进站。”名腾车队这个时候也对刚才的进站换胎有点后悔,这个出站窗口计算有点误差,落在了两辆暂时不会换胎的赛车中间。

现在张拓为只能是靠自己解决掉前面的袭风华,才会有机会全力追赶前面的赛车。

但是张拓为前面的展立轩和柳速也在第二十圈的时候立刻进站,顺利出站之后展立轩和柳速卡在了袭风华的前面,也打落了张拓为想要借助先进站利用新胎优势超越前面赛车的希望。

成风也在第二十圈进站了,经过两圈的全力冲刺,成风终于将赛车冲进到道建树赛车的一秒之内。

成风换胎十分顺利,一出站之后落在了柳速的前面,距离唐玉行在也就只有十多秒的差距。

唐玉行在第二十一圈的时候进站,出来之后刚好卡在柳速的前面,稳稳的保持住了第四的位置。

成风一出站之后就刷起来全场最快单圈,欧米翰在第二十二圈的时候进站了,出来之后距离成风只有两秒左右的差距。

“道建树麻烦了,除非出现黄旗或者安全车,现在成风距离道建树已经没有一个进站窗口了。”

“要是再不进站恐怕连第三的名次都难跑了,软胎掉圈速掉的厉害,唐玉行以每圈两秒多的速度在拉近差距。”

“道建树进站了,也是换的中性胎出站,但是成风已经过去了。奔雷车队的进站策略出现了一点问题,没有起步策略准备充分。”

“我怎么落在了成风的后面,为什么这么晚召我进站换胎?”

道建树在无线电中表达了不满,原本稳稳压住成风的进攻做的非常到位,没想到一次进站换胎就落后成风近三秒的差距。

“专心比赛,你还有超越成风的可能。”

奔雷车队的安慰显得有点多余,现在不是道建树在追成风,而是成风在追击欧米翰。

“成风现在的圈速是最快的一个,并且他距离欧米翰只有1.6秒的差距了。”

“奔雷车队也提醒欧米翰加速了,真要是被成风超了过去,奔雷车队这一站的损失就大了。”

刘乐军询问道:“你们觉得成风能够追上欧米翰吗?”

“我觉得追上是不成问题,但是追上并超过却不是这么容易做到的。”

“我觉得这条赛道超车点有两个,一个是二号弯和三号弯以及后面的大直道,还有就是五号弯的发卡弯。其他赛段都不适合超车,只要前车没有出现失误,后面的赛车是很难超过去的。”

说话间成风的赛车再一次迫近了欧米翰,在比赛来到第二十七圈的时候,成风终于追到了欧米翰赛车的攻击范围。

“比赛还有十四圈,欧米翰能够顶住成风的攻势吗?”

“我觉得没问题,欧米翰的车技毋庸置疑,这条赛道仅有的两处超车点欧米翰多加注意就可以了。”

“成风来了,第一弯延迟刹车再一次迫近欧米翰,出弯之后的高速弯成风跟的很近,但是欧米翰的速度也非常快,两车相距0.5秒的差距,在大直道上机会不大了。”

“五号弯成风再一次延迟刹车,想要抢在欧米翰之前进弯,欧米翰的刹车点与成风极为相似,将成风的进弯线路封的密不透风。”

“欧米翰的经验太老道了,已经猜到了成风的想法,成风的第一次进攻以轮胎锁死而终止。”

“出弯之后欧米翰再一次将成风的赛车甩到了一秒开外,并且让身后的道建树成功追近到两秒之内。”

“注意身后的道建树!”名腾车队生怕成风与欧米翰鹬蚌相争,最后让道建树渔翁得利。

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