前十的还有魏魄、宁威、邓斯特、段天才、韦博世、罗世博和龙浩。
排位开始前烈阳上空已经云层聚集,但暂无下雨迹象,气温32度,赛道温度41度,相当炎热。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方是中软(白色)+硬(橙色)。虽然是最硬的配组,但是仍面临着严峻的退化问题。
经过昨天的周五练习和今天午后的第三次练习赛,很多车队发现15圈之后,性能便“大势已去”。
这使得轮胎再次成为谈论的焦点,特别是红虎车队对洛城公司的产品提出了严厉的批评,魏魄认为现在的比赛完全被轮胎主宰,情况有点类似于去年的翻版。
可调尾翼方面,今年的烈阳赛道依旧沿用了双区设置,分别位于发车直道和背后的大直道。
第一节排位赛时长20分钟,为了节约轮胎的使用,维修站绿灯亮起数分钟之后才有鱼腩车队的赛车登场。
橙色标注的硬胎是多数车队一开始的选择。
10分钟之后第一节排位赛过半,银箭车队的罗世博以1分37秒239暂列第一,龙浩和驾驶另一辆银箭的成风分列二三。
红虎车队和奔麟依旧按兵不动。
第一节排位赛后半程的10分钟才算是排位真正的开始,中软胎被统一用上。
最终威凌车队的申迪拿下头名,申迪加盟威凌车队“复出”以来风头很劲。
这一阶段,红虎车队的安塞特和魏魄的圈速虽然一度看起来相当危险,但是进入第二节排位赛是没有任何问题的。
第一节排位赛最终被淘汰的6位车手是:尔维尼,伯特申,安秦,庞坤,强遁和范德。
第二节排位赛的竞争在轮胎上没有任何悬念,直接上中软胎。但是此时一个重要的因素开始介入——天气。
赛道的6号弯以及其他一些弯道,率先开始有雨滴飘落。
银箭车队的罗世博在大雨来临前,做出1分36秒190成绩暂列第一,魏魄和成风分列二三。
第四~第十依次是:宁威,申迪,韦博世,龙浩,段天才,安塞特和彭赛奥。
第二节排位赛的最后5分钟,雨突然开始下大。
威凌车队的邓斯特是这场雨的最大受害者,当时他正在做圈速。
邓斯特最终与罗曼庭,道建树,陆凯达,顾磊,纳马尔被淘汰,前十的排序保持不变。
从第二节后半程开始的阵雨,一直浇灌到第三节排位赛开始才逐渐变小。
赛道上积水严重,但是很快阳光开始射向大地。41度的高温,意味着路况可能快速变化。
所有车队都选择半雨胎登场,安塞特在第一轮冲刺中以1分52秒576的成绩名列第一,罗世博和最晚登场的韦博世分列二三,龙浩第四。
驾驶另一辆红虎的魏魄使用第一套半雨胎刷了两圈,建州人的第个个单圈让他晋级到第二。
第三节排位赛第二轮的冲刺,轮胎的选择成为关键:包括红虎,雷之神在内的几支车队选择换上了另一套半雨胎,银箭则坚持沿用同一套轮胎。
最终两届一级方程式赛车联赛世界冠军安塞特获得杆位,雷之神车队的韦博世和龙浩分列二三。
第四~第十分别是:成风,魏魄,罗世博,宁威,段天才,申迪和彭赛奥。
安塞特在前两节排位赛中速度一般,尤其是第二节排位赛中落后罗世博甚至将近一秒的时间,
不过当第二节排位赛结束时赛道突然降雨,所有车手都换上中性胎,安塞特最终以将近一秒的优势获得杆位。
他在赛后表示道:“如果正常比赛,我不确定是否能拿下杆位,我们对时机的把握很好。
在前两节中其他赛车真的很快,我不确定我们的速度是否足以获得杆位的位置,这真的是一场激烈的排位赛,能够获得杆位当然很高兴,而且我们还节省下来了一套轮胎。”
龙浩承认尚不确定车队的正赛速度是否能够达到期望:“目前我们尚不确定赛车的正赛速度,因为我们在练习赛中的表现不够稳定。
不过赛车并没有什么大问题,考虑到揭幕站的成绩,我们没有理由感到悲观,正赛中我们的目标就是尽可能多的多争取分数。”
韦博世也表示自己的第二名有一定运气成分:“如果是在干燥环境下,我不知道我们还能否获得第二和第三名,因为其他还有一些赛车非常快,比如魏魄和宁威。
只能说我们在轮胎的更换上做出了正确的决定,天气帮了我们的忙。”
成风和罗世博今日分别获得第4和第6名,两人都认为自己完全有机会获得杆位。
成风表示道:“第三节排位赛最后时刻我们应该换上一套新胎,但是我们却选择继续留在赛道上坚持跑完比赛,事实证明这是一个错误的选择。
我们绝对有机会获得杆位,因此这样的成绩无法让人开心,不过整个周末我们的赛车都感觉很积极,这让人对正赛充满期待。”
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