“我们全天只做了四个有效成绩，其中的三次是在排位赛中做出的。”
“我们在之前的练习中只做了一个单圈，之后就回到了维修区里，因为赛车变速箱液压过高。车队的家伙们为我解决了问题，我们试图绝路逢生。”
“在没有可调尾翼的情况下，圈速并不是太快，但这无法帮助我们改变形势。因此我们现在需要做的就是要看看明天情况如何。”
魏魄承认：西仑排位赛成绩可能会令车队损失巨大。“对我们来说这是个巨大打击，”
魏魄表示：“这一站加上锦城站，是两场艰苦的排位赛，像这样的情况会毁了我们全年20场比赛。”
成风在一级方程式西仑站的排位中名列次席，成风在赛后表示，考虑到赛前XL27令人不安的调校，这个成绩令他感到惊讶。
“我本认为我的排名会更靠后一些的，因为我们整个周末的调校都很挣扎。”成风在新闻发布会上说道，成风赛前三次练习分别排名第8/14/8位。
“所以从第三次练习进入排位，我们必须在调校上赌一把，结果看来工作的很好。我真的非常，非常惊讶。
车队为我能在排位中跑出有竞争力的圈速做了出色的工作，赛车开起来感觉非常棒，但是差距依旧是相当大的，所以明天将是一场苦战。”
展望正赛，成风认为奔麟将会非常强大，另外他也没有将处在前十开外起步的雷之神排除在外。
成风说：“奔麟看起来超级有竞争力，他们将是明天需要小心盯防的对手，同时雷之神的长距离速度看起来也很强，我们需要在这种微妙的比赛情况下保护好轮胎。”
纳马尔认为，他在西仑拿到排位赛第三名，证明了北极星赛车所取得的切实进步。
纳马尔曾在本赛季的锦城站拿到杆位并获胜。如今再次来到锦城，这位西集车手再一次做出精美的发挥，拿到西仑站排位第三。
除了这位二年级车手越来越成熟的驾驶技术之外，北极星赛车性能上的进步也是显而易见的。
“我认为我们的工作如此之努力，”纳马尔说道。“昨天赛车就很快。我们只是在使用软胎的时候稍有点问题。”
“我们有一点疑惑。赛车在使用两种不同轮胎时的表现有些不同。对于排位赛，我们知道问题会获得一些解决。我认为我们做的很棒。北极星越来越好了。”
“我为我的家乡而感到自豪。这让我再一次有机会站上领奖台。”纳马尔说道。
久别赛场，雷之神车队总裁墨信罗出现在了西仑，一级方程式西仑站排位赛的现场。在看过比赛后，这位雷之神车队老板发表了自己的看法。
“一级方程式排位赛(成绩)变化太快了，我们在第一节排位赛中间阶段还是最快成绩创造者，但是当我们换上了软胎后，一切都变了。”
墨信罗说道：“我们需要提防，切莫让一级方程式变成某一轮胎厂商的世锦赛。”
这是墨信罗在接受洛城媒体采访时说的话，两部雷之神赛车止步于第二节排位赛，无缘进入前十，正式比赛将于明天进行。
“我们仅以百分之一或者百分之二秒之差，未能进入前十，我本希望我们能做得更好，尤其是在这条非常难以超车的赛道上，”墨信罗表示，“明天会发生什么，我们需要等等看。”
安塞特在刚刚结束的一级方程式西仑站排位赛中获得杆位，安塞特表示这并不是“理所当然”的成绩。
虽然安塞特已经是连续第三个赛季在西仑大奖赛获得杆位，并获得了过去两年的分站赛冠军，
但仍然表示杆位并不能确保正赛夺冠，因为本赛季的竞争非常激烈，充满变数，并预计明天将迎来一场恶战。
“这将是一场艰难的比赛，比赛难以预测。”安塞特表示，“我们今年在周六的下午看得太多了，预计正赛将发生什么。我想预测足球都要比预测一级方程式更容易。”
“明天将会很热，夺取冠军是许多赛车的目标。雷之神非常有竞争力，北极星的速度也很快，奔麟也在西漠证明了(它们的速度)。”
“对于本赛季来说，排位赛位置显然是很重要的，但或许也并非那么重要。”
安塞特坦言他在第一节排位赛和第二节排位赛中都感到非常挣扎，对于自己能够以0.3秒的优势赢得杆位感到非常惊讶。
“第一节排位赛和第二节排位赛的状态并不是我们喜欢的，我们非常挣扎地寻找在本周练习赛初期的平衡感，但是我们恢复得很好。”
“我必须在第二节排位赛使用第二套软胎，这是及时而正确的选择，我的第一套跑得不够好，但是第二套轮胎却跑得不错。”
“车库里的伙计们在本周末的工作真是非常给力，设法为赛车带来新部件。他们都非常给力，我期待着明天的比赛。”
安塞特在2210和2211赛季连续两年在西仑大奖赛获得杆位和冠军，安塞特希望继第三次杆位之后收获三连冠。
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